Kit Flange Coletor de Admissão Redutor de Escape Mxf
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- 1x de R$ 218,00 sem juros
- 2x de R$ 109,00 sem juros
- 3x de R$ 72,66 sem juros
- 4x de R$ 54,50 sem juros
- 5x de R$ 43,60 sem juros
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- 8x de R$ 27,25 sem juros
- 9x de R$ 24,22 sem juros
- 10x de R$ 21,80 sem juros
- 11x de R$ 19,81 sem juros
- 12x de R$ 18,16 sem juros
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R$ 218,00
Flange Coletor de Admissão BMS Racing + Tampão YES - 48169
BHTS – BMS High Torq System
Aplicação:
- MXF 250 TS (2T) 2018-2021
As flanges de coletor de admissão BMS Racing com sistema BHTS trazem ao mercado Off Road uma das técnicas de performance mais antigas e utilizadas em motores aspirados para ganhar torque em baixas rotações: O aumento do comprimento do coletor de admissão.
É comprovado que coletores de admissão com dutos mais longos e diâmetros menores privilegiam o torque e coletores mais curtos e diâmetros maiores privilegiam a potência.
A função desse produto é melhorar o torque das motos em baixas rotações, em específico as de Enduro, tendo em vista que nesta modalidade o torque é mais importante que a potência.
Produto não indicado para motocross.
Kit composto por:
- Flange BHTS 10mm anodizada
- Junta com corte automático
- 04 parafusos
- Tampão sistema YES anodizado
O tampão do sistema YES que acompanha o kit é um acessório prático para quem deseja eliminar o sistema (alguns preparadores preferem eliminar o sistema em busca de melhor desempenho).
Espessura da peça: A espessura aproximada sem a junta de todos os lados é de 9.9mm e apenas na saliência onde vai escrito BMS aproximadamente 12.9mm. Com a junta todos os lados tem a espessura de 10.7mm (o escrito BMS não fica fora de onde a junta passa)
Redutor Escape BMS Racing - 48176
O redutor de escape BMS Racing foi desenvolvido para trabalhar em conjunto com a válvula eletrônica de escape das motos MXF 250 TS 2 tempos e assim melhora o torque em baixas rotações.
Funciona com um “funil” que restringe em alguns milímetros a saída dos gases de escapamento, auxiliando a válvula de escape nos milésimos de segundo antes que ela comece a atuar no princípio da aceleração, privilegiando assim o torque.
Para mais informações, consulte Balasso Express.
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